新能源汽车BMS开发工程师

/ 4个月挑战行业高薪 /

行业背景

2017年，欧洲多国纷纷宣布禁止使用内燃机的时间点，德国是 2030 年，英国、法国是 2040 年。各国多家传统车企大鳄相继展示了各自的新能源汽车研发成果。与此同时，中国出台新能源补贴退坡、新能源车型“双积分”等多项利好政策。各种政策与市场层面的变化，意味着新能源汽车行业即将在未来迎来巨大的机遇。

由新能源汽车衍生而来的新能源汽车研发工程师相关的职业，也站在了前所未有的风口之上。许多新人和传统行业转型从业者试图成为一名新能源汽车的新兴从业者，然而岗位要求的技能和知识往往使得大多数人望而却步。未成体系的课程资源，庞杂纷乱的网络知识库都让人无法快速学习并成长为一名合格的新能源汽车研发工程师。

在行业中有许多职业，如果你是一名新能源汽车电子电气架构工程师，那么你必须能够制定系统及电子电气架构解决方案以及开放标准，可以独立分析电子电气系统架构需求、功能安全，制定电子电气产品的调试、测试、验证计划及功能架构开发。

这些工作内容往往需要大量的项目实操经验能顺利完成。然而，目前多数企业和培训机构并没有完善的体系对这些工作内容进行系统的培训。想要成为一名新能源汽车行业的从业者，想要培养一批合格的新员工成为许多从业者和企业的心病。

为了解决这一问题，我们跟踪了多年的行业变迁和发展，综合分析新能源汽车行业及职业需求，邀请国内众多名师参与计了新能源汽车研发工程师这套专门针对新入职人员及转岗人员的课程。在课程中，我们将围绕新能源汽车工程师相关岗位的职责需求，制定各种应用场景的开发案例，通过大量的实例学习和操作，为学员积累经验。众多资深专家学者和一线研发工程师亲自带你掌握企业岗位所需的能力。

在新能源汽车电子电气架构、动力电池、电池建模、AUTOSAR汽车开放系统架构、MATLAB/Simulink应用等方面采用大量落地实操教学，让你在16周内快速积累丰富经验，并顺利跨入新能源汽车的研发序列。

新能源汽车研发工程师制作伊始便获得业内大量的关注，众多车企和想要转型成为新能源汽车研发工程师的从业者，早早的了解课程并预约了学习位置。

如果你是一名新能源汽车行业的新人，想要快速融入行业；如果你是一名传统汽车从业者，想要转行进入新能源汽车。那么我们的课程可以帮你实现梦想。

学完此课程你将得到什么？

技能

方法

前景

课程目录

BMS软件开发工程师
├──1-新能源汽车结构与原理
|   ├──.1 动力电池系统概述 .flv  126.57M
|   ├──.4 新能源汽车动力电池系统 .flv  98.71M
|   ├──1.1电动汽车及新能源汽车定义 .flv  87.43M
|   ├──1.2 纯电动汽车组成 .flv  129.31M
|   ├──1.3 混合动力汽车组成 .flv  185.19M
|   ├──1.4 燃料电池汽车组成 .flv  126.67M
|   ├──1.5 电动汽车技术发展趋势 .flv  17.47M
|   ├──2.2.1 动力电池系统总体方案 .flv  60.50M
|   ├──2.2.2 动力电池系统总体设计 .flv  303.60M
|   ├──2.3 动力电池系统的关键指标 .flv  77.40M
|   ├──2.5 动力电池热管理系统 .flv  174.38M
|   ├──3.1 电机驱动系统概述 .flv  65.67M
|   ├──3.2 电机驱动系统工作原理 .flv  244.26M
|   ├──3.3 纯电动汽车电机驱动系统 .flv  673.64M
|   ├──4.1 概述 .flv  15.16M
|   ├──4.2 DC-DC变换器 .flv  25.98M
|   ├──4.3 电动空调压缩机 .flv  18.03M
|   ├──4.4 电动水泵 .flv  23.70M
|   ├──4.5 电动真空泵 .flv  21.15M
|   ├──4.6 混合制动系统 .flv  145.85M
|   ├──4.7 电加热装置 .flv  47.01M
|   ├──5.1 概述 .flv  28.76M
|   ├──5.2 高压配电系统 .flv  139.49M
|   └──5.3 高压系统安全 .flv  213.45M
├──2-控制策略开发与MATLAB应用
|   ├──0 MATLAB Simulink目录 .flv  4.73M
|   ├──1 控制策略开发介绍 .flv  24.52M
|   ├──2 汽车策略开发中的软件工程 .flv  21.11M
|   ├──3.1 简介 .flv  9.40M
|   ├──3.10 Simulink 控制系统设计 .flv  76.34M
|   ├──3.11 状态空间设计 .flv  27.51M
|   ├──3.2 MATLAB基础 .flv  74.17M
|   ├──3.3 MATLAB编程入门 .flv  72.25M
|   ├──3.4 MATLAB程序调试 .flv  29.18M
|   ├──3.5 MATLAB搜索路径 .flv  27.51M
|   ├──3.6 simulink动态仿真环境及工具包介绍 .flv  86.58M
|   ├──3.7 Simulink环境下控制器设计基础 .flv  84.19M
|   ├──3.8 MATLAB控制系统工具箱 .flv  74.87M
|   ├──3.9 简易汽车转向模型 .flv  23.21M
|   ├──4 MAAB控制策略建模规范 .flv  19.10M
|   └──5 策略开发实例 .flv  46.53M
├──3-AUTOSAR汽车开放系统架构
|   ├──0 课程简介 .flv  7.80M
|   ├──1 AUTOSAR应用背景及简介 .flv  83.62M
|   ├──2 AUTOSAR的基本概念 .flv  97.14M
|   ├──3 AUTOSAR的方法论 .flv  60.60M
|   ├──4 AUTOSAR分层软件架构 .flv  41.60M
|   ├──5 BSW模块 .flv  50.52M
|   ├──6 AUTOSAR的功能安全开发 .flv  34.96M
|   ├──7 应用案例 .flv  47.51M
|   └──8 总结 .flv  7.78M
├──4-ISO26262功能安全标准（新版）
|   ├──1.1 ISO26262功能安全介绍 .flv  97.87M
|   ├──2.1 功能安全管理 .flv  33.11M
|   ├──2.2 拓展内容：功能安全管理与开发流程 .flv  32.84M
|   ├──3.1.1 Concept Phase 概念阶段 .flv  79.16M
|   ├──3.1.2 拓展内容：相关项定义 .flv  12.47M
|   ├──3.1.3 拓展内容：HARA .flv  13.35M
|   ├──3.1.4 拓展内容：FSC开发 .flv  10.72M
|   ├──3.2.1 系统设计 .flv  75.08M
|   ├──3.2.2 拓展内容：TSR开发 .flv  9.01M
|   ├──3.2.3 拓展内容：集成和测试 .flv  11.74M
|   ├──3.3.1 安全相关硬件开发 .flv  172.12M
|   ├──3.3.2 HSR和硬件开发 .flv  17.29M
|   ├──3.4.1 安全相关软件开发 .flv  84.05M
|   ├──3.4.2 SSR和软件架构 .flv  14.08M
|   ├──3.4.3 软件设计和验证 .flv  7.99M
|   ├──3.5 生产与运营 .flv  24.57M
|   ├──3.6 拓展内容：安全分析方法——FTA&FMEA .flv  23.41M
|   └──4.1 总结 .flv  36.08M
├──5-动力电池基础
|   ├──1.1 概述 动力电池基础 .flv  160.97M
|   ├──2.1 电池的基本结构及工作原理 .flv  303.04M
|   ├──3.1 电池主要性能参数及测试方法 .flv  79.27M
|   ├──4.1 电池的基本特性及分析方法 .flv  117.84M
|   └──5.1 动力电池技术发展及产业现状 .flv  86.73M
├──6-电池建模及状态估计算法
|   ├──0 引言 .flv  15.33M
|   ├──1.1 背景 .flv  16.93M
|   ├──2.1 电特性模型（上） .flv  121.28M
|   ├──2.2 电特性模型（中） .flv  97.58M
|   ├──2.3 电特性模型（下） .flv  41.72M
|   ├──2.4 热特性模型 .flv  149.81M
|   ├──2.5 老化特性模型 .flv  142.76M
|   ├──3.1 电池参数辨识（上） .flv  108.86M
|   ├──3.2 电池参数辨识（中） .flv  174.82M
|   ├──3.3 电池参数辨识（下） .flv  75.32M
|   ├──4.1 开路电压法与电流积分法 .flv  80.21M
|   ├──4.2 卡尔曼滤波算法（0） .flv  111.63M
|   ├──4.3 卡尔曼滤波算法（1） .flv  41.87M
|   ├──4.4 卡尔曼滤波算法（2） .flv  86.49M
|   ├──4.5 卡尔曼滤波算法（3） .flv  76.25M
|   ├──4.6 卡尔曼滤波算法（4） .flv  42.47M
|   ├──4.7 卡尔曼滤波算法（5） .flv  32.10M
|   ├──5.1 经验估计方法 .flv  85.85M
|   ├──5.2 基于在线参数辨识的估计 .flv  149.12M
|   ├──5.3 基于在线参数辨识的估计（讨论1） .flv  53.86M
|   ├──5.4 基于在线参数辨识的估计（讨论2） .flv  107.00M
|   ├──5.5 基于在线参数辨识的估计（讨论3） .flv  33.74M
|   ├──5.6 小结 .flv  8.83M
|   ├──6.1 定义和意义 .flv  105.57M
|   ├──6.2 基本原理 .flv  103.78M
|   ├──6.3 查表法 .flv  55.83M
|   ├──6.4 基于状态估计和参数辨识的方法 .flv  76.52M
|   ├──6.5 讨论 .flv  151.58M
|   ├──6.6 小结 .flv  12.05M
|   ├──7.1 电池内部温度估计的意义和方法 .flv  56.17M
|   ├──7.2 直流电阻法 .flv  59.60M
|   ├──7.3 基于交流阻抗谱的方法 .flv  42.83M
|   ├──7.4 利用传递函数直接计算 .flv  66.88M
|   ├──7.5 基于集总参数模型及状态估计的方法 .flv  158.00M
|   └──8.1 总结及展望 .flv  98.24M
├──7-动力电池热管理技术
|   ├──1.1 电池热管理系统的需求及功能定义（上） .flv  105.96M
|   ├──1.2 电池热管理系统的需求及功能定义（中） .flv  70.91M
|   ├──1.3 电池热管理系统的需求及功能定义（下） .flv  121.75M
|   ├──2.1 电池单体的热特性 .flv  52.98M
|   ├──2.2 电池单体热模型及分布参数模型 .flv  52.89M
|   ├──2.3 集总参数模型（有限元模型） .flv  58.76M
|   ├──2.4 集总参数热模型（等效电路模型） .flv  152.97M
|   ├──2.5 案例分析（单体电池的温升特性分析） .flv  56.94M
|   ├──2.6 案例分析（单体电池设计） .flv  125.24M
|   ├──2.7 单体热模型的实现案例 .flv  14.58M
|   ├──3.1 散热系统设计基础 .flv  111.00M
|   ├──3.2 电池风冷系统设计案例分析（上） .flv  195.39M
|   ├──3.3 电池风冷系统设计案例分析（中） .flv  188.08M
|   ├──3.4 电池风冷系统设计案例分析（下） .flv  131.02M
|   ├──3.5 电池水冷系统设计案例分析（上） .flv  119.43M
|   ├──3.6 电池水冷系统设计案例分析（下） .flv  152.77M
|   ├──4.1 设计要素及设计流程 .flv  122.42M
|   ├──4.2 设计仿真及测试 .flv  140.96M
|   ├──5.1 1-D电池单体热-电耦合建模 .flv  38.90M
|   ├──5.2 基于AMESim的仿真与匹配 .flv  57.39M
|   ├──6.1 低温加热技术的目的与意义 .flv  66.77M
|   ├──6.2 技术种类及技术现状 .flv  86.94M
|   ├──6.3 电池外部加热与放电加热技术 .flv  109.67M
|   ├──6.4 电池交流激励加热技术 .flv  66.64M
|   └──7 总结 .flv  2.26M
├──8-电池管理系统设计及实现技术
|   ├──1.1 电池管理系统需求分析及功能定义 .flv  44.65M
|   ├──1.2 电池管理系统主要功能模块及基本要素 .flv  32.18M
|   ├──2.1 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据（上） .flv  41.38M
|   ├──2.2 电池管理系统设计中的电芯需求数据——基本数据（下） .flv  31.40M
|   ├──2.3 电池管理系统设计中的电芯需求数据——高级数据 .flv  84.14M
|   ├──3.1 电池管理系统的硬件设计1 .flv  22.99M
|   ├──3.10电池管理系统的硬件设计10 .flv  41.68M
|   ├──3.11 电池管理系统的硬件设计11 .flv  85.91M
|   ├──3.2 电池管理系统的硬件设计2 .flv  27.59M
|   ├──3.3 电池管理系统的硬件设计3 .flv  23.61M
|   ├──3.4 电池管理系统的硬件设计4 .flv  52.13M
|   ├──3.5 电池管理系统的硬件设计5 .flv  66.21M
|   ├──3.6 电池管理系统的硬件设计6 .flv  33.08M
|   ├──3.7 电池管理系统的硬件设计7 .flv  41.14M
|   ├──3.8 电池管理系统的硬件设计8 .flv  26.28M
|   ├──3.9 电池管理系统的硬件设计9 .flv  51.21M
|   ├──4.1 电池管理系统的软件设计1 .flv  33.17M
|   ├──4.2 电池管理系统的软件设计2 .flv  43.34M
|   ├──4.3 电池管理系统的软件设计3 .flv  24.39M
|   ├──4.4 电池管理系统的软件设计4 .flv  87.77M
|   ├──4.5 电池管理系统的软件设计5 .flv  17.22M
|   ├──4.6 电池管理系统的软件设计6 .flv  32.26M
|   ├──4.7 电池管理系统的软件设计7 .flv  25.56M
|   ├──4.8 电池管理系统的软件设计8 .flv  32.59M
|   ├──5.1 电池管理系统的硬件拓扑 .flv  30.40M
|   ├──5.2 电池管理系统的内部通讯 .flv  9.40M
|   ├──5.3 电池管理系统的关键硬件模块 .flv  28.42M
|   ├──5.4 电池管理系统的软件架构 .flv  15.75M
|   ├──5.5 电池管理系统核心算法的发展 .flv  83.54M
|   ├──5.6 电池管理系统的管理维度和尺度 .flv  13.48M
|   ├──5.7 电池管理系统的开发流程 .flv  6.24M
|   ├──6.1 BMS项目初始化及概念阶段 .flv  43.22M
|   ├──6.2 BMS系统设计阶段 .flv  28.12M
|   ├──6.3 BMS软件设计阶段 .flv  38.17M
|   ├──6.4 BMS硬件设计阶段 .flv  31.72M
|   ├──6.5 BMS测试及功能安全验证 .flv  9.85M
|   └──7.1 总结 .flv  3.95M
├──9-动力电池测试与验证
|   ├──1.1 动力电池系统测试背景 .flv  18.28M
|   ├──2.1 动力电池评估性测试 .flv  68.86M
|   ├──3.1 动力电池系统开发测试(上) .flv  54.94M
|   ├──3.2 动力电池系统开发测试(下) .flv  44.75M
|   ├──4.1 动力电池验证性测试 .flv  94.37M
|   ├──5.1 国内外测试标准现状及分析 .flv  60.29M
|   ├──6.1 常见测试设备及测试注意点 .flv  24.50M
|   └──7.1 总结 .flv  3.12M
└──BMS开发工程师 项目作业（含辅导）.pdf  288.09kb